DT-20 Traktor - Tani waa miraha dhabta ah ee sayniska qaranka. Inkastoo muddada gaaban ee la sii daayay, cutubkani wuxuu noqday mid caan ah oo ka mid ah ganacsatada beeraha iyo muwaadiniinta caadiga ah. Awooda, aan qabyo ahayn ee ka tagaya iyo karti u lahaanshaha shaqada xitaa xaaladaha cimilada ugu xun waxay sameeyeen cilaaqaadkan calaamad muujinaysa waqtigeeda, iyada oo aan taas oo aan aheyn shaqo beerta ah tobanaan sano. Si kastaba ha noqotee, waqtigeena, dad badan ma ogaan karaan waxa taariikhda ah ee injineeriyadda beeraha ay bilaabeen iyo waxa ka dambeeya casriyeynta casriga casriga casriga ah. Taasi waa sababta aan ugu dhigno qodobkan si faahfaahsan, iyo sidoo kale go'aamiyo waxa calaamada DT-20-ka ka tagay oo dhan ka dib.
Ku noolow waqtiyadayada
DT-20 Traktor - Waa unug beereed, oo loogu talagalay hawlo kala duwan. In ka badan 12 sano oo wax soo saar mishiinadan waxaa la abuuray dhowr is-beddel ah oo isbeddelay taraqaha. Marka loo eego xogta rasmiga ah, cirifka ayaa ugu dambeyntii la wareegay xaruntii ururka ee 1969. Si kastaba ha ahaatee, tani ma saameynayso sumcaddeeda beeralayda marka la eego dhamaan USSR. 
Wakhti kasta oo lagu sii daayo, qiyaastii 250 kun oo nuqul ah ayaa la sameeyay, qaar ka mid ah ayaa laga keenay dalka Faransiiska iyo Holland, laakiin baabuurta intooda badani waxay u badnaayeen inay ku guulaystaan badnaanta hooyada.
Ma taqaanaa? Qeybtan oo kale sida tiknoolajiyuhu waxaa lagu abuuray 1825 nin by Ingriis ah oo loo yaqaan Keely. Nuqulkii kowaad wuxuu lahaa mishiinka tamarta yar, laakiin wuxuu si sahlan u dhaqaajin karaa oo u qaban karaa dhammaan noocyada carrada.
Gawaadhida ayaa si firfircoon loogu isticmaalay kaynta, robotyada buuraha iyo beeraha muddo tobanaan sano ah, iyada oo kalsooni la'aantu aysan shaki ku jirin mid ka mid ah shaki. Taasi waa sababta ay u heleen wakhtiyo casri ah.
DT-20 ayaa si firfircoon loo isticmaalaa illaa maanta oo ah beeraha qaarkood iyo, inkastoo ay da 'weyn yihiin, waxay si fiican u shaqeeyaan hawlo badan, marmarka qaarkoodna xitaa iibsashada bilaash ah iyada oo qiimaha qiyaastii $ 1500 US. 
Si kastaba ha noqotee, badanaaba hantida tiknoolajiyadda waxaa laga heli karaa matxafka muusikada. DT-20 ayaa lagu soo bandhigay Saratov, oo ku taalla dulalka Sokolovskaya Hill, Matxafka Rootka ee magaalada Bulgariya (Tatarstan), Matxafka Cheboksary ee taariikhda Tractor, iyo xitaa mid ka mid ah meelaha soo jiidashada ee magaalada Belaruus ee Deep.
Ma taqaanaa? Gaadiidka ugu horeeya waxaa loo adeegsaday millatariga sida xoog xakameyn ah si loogu qaado hub culus. Ujeedada beeraha, mashiinnadan ayaa markii ugu horraysay loo isticmaalay 1850.
Taariikhda DT-20
DT-20 wuxuu ahaa tallaabada xigta ee horumarinta dhismaha dhirta ee 50-kii sano ee qarnigii labaatanaad. Mashiinka ayaa beddelay qaababka fidsan sida Kharkov Tractor Plant sida XTZ-7 iyo DT-14. HTZ-7 wuxuu ka mid ahaa cutubkii ugu horreeyay ee lagu sii daayay dhulka USSR. 
Horumarinta xayawaanka iyo hirgelintiisa firfircoon ee dhammaan qaybaha nolosha ee xilliga dib-u-dhaca waxay si xooggan u kordhiyeen horumarinta warshado badan. Maaha wax la yaab leh in baahida weyn ee mashiinada noocan oo kale ah ay keentay xaqiiqda ah in 5 sano ee 1955, injineerada Kharkov ay sii daayeen qaab cusub oo loo yaqaan DT-14.
Inkastoo xaqiiqda ah in DT-14 ay ku saleysneyd tiro badan oo cusub oo ka mid ah warshadaha injineernimada, haddana xayndaabku wali ma uusan kala duwanayn sifooyinka farsamaysan. Inkasta oo awoodda waddanku u fiicnayd, tareenku wuxuu sababay dhibaatooyin badan oo darawalnimo ah, maaddaama ay u baahnayd gaaska si loo bilaabo, inkastoo unuggu laftiisa si gaar ah ugu shaqeeyay shidaalka naaftada.
Waxaan kugula talineynaa in aad akhrido sida loo doorto gawaarida yaryar ee shaqada oo ku taal garabka gadaashiisa, oo ku saabsan sifooyinka gawaarida yaryar: Uralets-220 iyo Belarus-132n, sidoo kale waxay baranayaan sida loo sameeyo gawaarida yaryar oo ka yimaada mishiinka yaryar iyo gawaarida yaryar qaab
Xayiraadda qaladkan dib-u-habayntii dambe ma aysan xalin dhibaatada, sidaas darteed injineerada Kharkov waxay ku soo noqdeen robot-kicin.
Sanadii 1958-kii, kooxdii ugu horaysay ee DT-20 ayaa soo baxday, illaa dhammaadkii 1969-ka wax soo saarka ma aysan joojin.
Culimada waxaa loo abuuray iyada oo saldhig u ah DT-14, hase yeeshee, waxa soo maray tiro fara badan oo horumarineed.. Tani waxay keentay xaqiiqda ah in cagajuggu uusan ahayn kaliya kalsoonidoon la isku halleyn karo, laakiin wuxuu sidoo kale u taagan yahay qayb unoqonimo oo guud ahaaneed oo ah goob shaqo kasta.
Wixii ku saabsan mawduuca oo dhan, qaabeeyayaasha Kharkov ayaa sii daayay isbaddallada soo socda:
- DT-20-C1: sifooyinka tiknoolojiga ee qaabka ayaa lagu doortay hab sida loo abuuro kaaliyihii ugu wanaagsanaa ee u xoqaya safarka dhaqamada kala duwan;
- DT-20-C2: mashiinka shaqada guud ee beeraha, waxaa sidoo kale loo isticmaalay taraq loogu talagalay masaafo gaaban;
- DT-20-C3: Nooca dhoofinta ee tractor, oo ka duwan kuwii horay u ahaa, C3 ahaa qayb weyn oo korontada wax laga beddelay oo lagu rakibay baalasheeda ballaaran. Intaa waxaa dheer, naqshadeeyayaasha waxay soo bandhigeen qaabka cagaha, nalalka dheeriga ah iyo qalabka loo yaqaan "taararka liisanka";
- DT-20-C4: Ku dhowaad isku midka ah qaabka C3, farqiga u dhexeeya waa dib-u-celinta qalabka kantaroolka gawaarida bidixda;
- DT-20-C5: Gaariga waxaa soo saaray amar gaar ah oo loogu talagalay Faransiiska iyo Holland. Farqiga ugu weyn ee moodooyinka dhoofinta hore ayaa ahaa qaabka gaarka ah ee nalalka dhinaca marka la eego xeerarka sharciyada dalalkaas. Intaa waxaa dheer, cutubka ayaa la hagaajiyey nidaamka qaboojinta mashiinka iyada oo loo marayo rakibidda fan ah koronto.
Waa lagama maarmaan in la xuso mashiinnada khaaska ah ee la abuuray iyagoo ku saleysan DT-20, laakin waxaa la dhejiyay qalab. Kuwani waa moodooyinka loogu yeedho:- DT-20V: Qaybta la raadraacay, loogu talagalay inay ka shaqeyso beeritaanka sabiibta oo leh kala dheereynta 1.5 m;
- DT-20K: Mashiinka ku takhasusay isdaba-dhexaadka dhaqanka dhaadheer. Gawaarida ayaa leh muraayad la duubay, laakiin leh ballaarin ballaaran oo ka duwan moodooyinka aasaasiga ah;
- DT-20U: Gawaarida gawaarida leh ee loo yaqaan 'wheel tractor', oo loogu talagalay tilling si aad u xaddidan, iyo sidoo kale qalabka adeegsiga beeraha.
Ma taqaanaa? Traktor ayaa markii ugu horreysay u muuqday 1903, iyada oo ay ugu wacan tahay dadaalka injineerka Maraykanka iyo ganacsadaha Benjamin Holt.
Muuqaalka iyo kartida tareenka
Diktoorkii DT-20 waa mashiino yar yar, oo si firfircoon loo isticmaalay in lagu shaqeeyo beeraha iyo beeraha, iyo sidoo kale calaamad u ah baahi kala duwan oo ku saabsan dhirta, dhismaha degmada iyo dhismaha. Inkastoo awoodda hoose ee ay leedahay, naqshadeeyayaashu waxay u suurtagashay inay abuuraan si caddaalad ah oo sahlan oo loo maamuli karo, iyo mashiinka naaftada oo aan qabyo ahayn oo si gaar ah u siiyey gaadhiga.
Traktor wuxuu leeyahay muuqaal dhaqameedka nooca qalabkan. Maqalkooda danbe waxay si aad ah uga badan yihiin dhexroorka hore ee hore, taas oo ka dhigaysa suurtogalnimada in ay u adeegsato noocyada noocyada carrada. Muraayadaha waxaa laga ilaaliyaa korka kore ee baaluqyada laga soocayo wasaqda, taas oo ku xiran nooca isbeddelka, waxay kuxirantahay tuubooyinka fareemka ama iyadoo la marayo maro kala duwan. 
Waxaa jira ficil aan lahayn qaabka DT-20, mishiinka, gawaarida iyo gawaarida gawaarida waa hal dhisme oo keliya oo dhammaan qaybaha farsamooyinka kale ee ku lifaaqan. Ma jiraan wax saqaf ah oo ku yaal xayndaabta, hase yeeshee, waxoogaa isbeddel ah ayaa jira oo ah qalab gaar ah oo lagu rakibayo daboolka daboolka.
Waxaad baran kartaa tareenada: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 iyo T-30, oo sidoo kale loo isticmaali karo kala duwan noocyada shaqada.
Iyadoo aan loo eegin nooca wax ka bedelka DT-20, waxaad beddeli kartaa booska kama dambaysta ah iyo dhererka dhererka. Nidaamyada noocan oo kale ah waxay suurtogal u tahay in ay dejiyaan dhererka ugu wanaagsan ee nadiifinta dhulka iyo saldhigga dheer. Gawaarida gaariga ayaa leh dib-u-dhac, waxay ka qaybqaadataa dhaqdhaqaaqa cutubka oo leh xawaare isku mid ah sida hore iyo hore.
Go'aamooyinka isbedelka ah ee ku saabsan moodooyinka hore waxay la xiriiraan isku dayga naqshadeeyayaasha si loo abuuro ciriiriga caalamiga ah ee ka shaqeynaya noocyada kala duwan ee qalabka beeraha ee geedi socodka dalagyada hooseeya ee koraya iyo sareeya.
Ma taqaanaa? Fikradda ah in la abuuro xayawaan aan lahayn qaab ahaan hal monolith oo ka yimid mishiinka, gawaarida iyo gawaarida gadaal ayaa iska leh halyeeyga Henry Ford. Sidaa daraadeed, automaker waxay hoos u dhigtay kharashka naqshadda baabuurka waxayna ka dhigtay mid la heli karo beeralayda.
Faahfaahin farsamo
Tilmaamaha ugu muhiimsan ee farsamada DT-20
| Astaamaha | Muujiyeyaasha |
| Nooca engine | Diesel |
| Cadaadiska dhulka | 0.046 kg / cm2 |
| Xooga saar jeexitaanka | 0.125-0.72 t |
| Xawaaraha bilowga ah ee 1600 rpm | 5.03 km / h |
| Xawaaraha safarka ugu badnaan 1600 rpm | 15.6 km / h |
| Xawaaraha ugu sarreeya 1800 rpm | 17.65 km / h |
| Qalab dheeraad ah oo ah 900 rpm | 0.87 km / h |
| Awooda hore ee mashiinka | 13.2 kW |
| Xawaaraha hore | 1600 rpm |
| Xawaaraha ugu sareeya | 1800 rpm |
| Tirada dhululubada mashiinka | 1 xabbo |
| Bore | 12.5 cm |
| Piston stroke | 14 cm |
| Awoodda taangiga ugu sarreeya | 45 l |
| Isticmaalka shidaalka gaarka ah | 200 g / hp hal saacad |
| Nooca raadso | la qabsi karo |
| Cabbirada cabbirka hore | 1.1-1.4 m |
| Dhererka ugu badan ee saldhigga dheer | 1.63-1.775 m |
| Dhererka ugu yar ee saldhigga dheer | 1,423-1,837 m |
| Nadiifinta ugu badan | 0.515 m |
| Nadiifinta ugu yar | 0,308 m |
| Wadarta miisaanka | 1.56 t |
| Wareeg guud oo leh shaxda 1.1 m | 1,31 m |
| Heerkulka ugu sarreeya aagga dabka | 1.231 m |
| Dhererka ugu hooseeya ee aagga dabka | 1,438 m |
| Dhimirka ugu badnaan | 2,818-3,038 m |
Video: dib u eegista DT-20
Cabbirka iyo miisaanka
Gaadiidka DT-20 wuxuu leeyahay xaddi yar. Miisaanka loo yaqaan magaca mashiinka 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, ugu badnaan 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Isla mar ahaantaana, maqnaanshaha dhammaystiran ee qaabku wuxuu si fudud u fududeeyey miisaankiisa, maadaama uusan ka badnayn 15,600 kg.
Waa muhiim! Naqshadaynta DT-20-ga nuucaan ma bixiso muraayadaha muraayadaha miisaanka ballastiga ah ee lagama maarmaanka u ah in lagu xiro pneumatica dhulka. Ciladkan waxaa qayb ahaan loo baabi'iyay sababtoo ah buuxinta pneumatica biyaha.
Engine
Gawaarida ayaa leh afarta darbi-socodka oo ka kooban hal silyl. Nooca qaboojinta waa wareegaya, biyaha tuubada waxaa loo isticmaalaa walax qaboojin. Bilowga korantada ayaa la bixiyaa si loo bilaabo matoorka. 
Mashiinka ayaa leh qaab gaar ah oo yareynaya qaldinta. Waxay ka kooban tahay laba shay mashiinka ah, miisaan isku dheelitiran. Bamka shidaalka waa mid fudud, hal qayb.
Gudbinta
Gudbinta DT-20 fudud, farsamo. Inta udhaxeysa mishiinka iyo wiishashka waa qalab jajab, oo ka kooban hal disk. Inkastoo cagaf-qaadaha uu socdo, ma xirna. Xakamaynta xakamaynta waxay gacan ka
Isku gudbintu waxay leedahay 4 diabetes, iyo sidoo kale suurtagalnimada in dib loo celiyo. Xawaaraha ugu sareeya kama badna 15.7 km / h, laakin kororka xawaaraha baabuurta ilaa 1800 daqiiqaddii, xawaaraha wuxuu kordhayaa 17.65 km / h.
Waa muhiim! Iyada oo hawlgalka joogtada ah ee mashiinka xawaare sarreeya, dharkooda ayaa koraaya marar badan, sidaas awgeed, mashiinka waa in la dedejiyaa iyadoo aan ka badneyn 80% awoodda ugu badan.
Gaadhi socodka
Chassis DT-20 wuxuu ka kooban yahay qaybaha soo socda:
- wheels iyo axka hore;
- gawaarida iyo wheels;
- tiirbarka toosan ee toosan;
- isugeynta duurjoogta leh qalab laba jibbaaran;
- nidaamka jabsiga.
Qalabka Xiriirinta
Qalabka gargaarka ah ee loogu talagalay DT-20, wax kasta oo unugyo leh hannaan trailer ah ayaa loo isticmaali karaa, taas oo lagu xakamayn karo iyada oo la isticmaalayo nidaamka hidda. Inta badan waxaa loo isticmaalaa kuwan soo socda:
- LNV-1.5 qaadashada;
- PAV-000 gaadiidka;
- Kombiyuutarka ONK-B;
- Osh-50 dharka;
- xoqitaanka ABH-0.5;
- Platform for loading PVF-0.5.
Waa muhiim! Laguma talinayo in la helo qalab casri ah oo lagu shaqeynayo DT-20, maxaa yeelay badi qalabkani ma aha mid farsamo ahaan la shaqeeya cutubka.
Isbarbardhiga casriga ah
Qaybtu waxay ka tagtay calaamad aan la garan karin taariikhda dalxiiska. Waxa uu noqday qalab aad u caan ah beeraha xilligiisii, taas oo ah sababta guulaha Khartov engineers waxaa lagu sheegay by designers badan. Isbarbardhigyada soo socda ee soo socda ayaa la sameeyay iyadoo lagu saleynayo cutubka:
- T-25: horumarinta dhuxusha Vladimir Motor-Tractor, oo laga soo saaray 1972 ilaa 1973;
- T-25A: Mashiinka Dhismaha Waddada Vladimir Motor Tractor, ayaa markii ugu horreysay ka soo wareegtay xariiqda isu-xidhka 1973-ka waxaana la soo saaray ilaa maanta;
- MTZ-50: Qaybta, oo ay soo saartey Dhismaha Gawracatada Minsk sannadkii 1962 ilaa 1985;
- MTZ-80: Gawaarida laga soo iibsaday Goobta Traktor Minsk, laga soo billaabo 1974 ilaa maanta;
- T-40: Gawaarida loo qaabeeyay Lipetsk Tractor Plant, laga soo billaabo 1962 ilaa 1995;
- LTZ-55: hantida injineerada ee Lipetsk Tractor Plant, taraagal ayaa la soo saaray laga soo bilaabo 1995 ilaa maanta;
- Agromash 30TK: mid ka mid ah jaangooyooyinka ugu dambeeyay ee ka yimid dhuxusha Vladimir Motor Tractor, kaas oo ka soo baxay khadadka dhismaha tobankii sano ee la soo dhaafay.
Dib-u-eegayaasha Isticmaalayaasha DT-20
Ugu horeyn waxaan halkan ku soo diri doonaa sawiradaas. Haddii qof uu xiiso u qabo wax badan, weli wali sawir ayuu qaadan karaa, u sheeg.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 waa hantida dhabta ah ee sayniska iyo farsamada. Dhowr sano gudahood, cutubkani waxa uu ku guulaystay in uu guulaysto qalbiga shaqaalaha beeraha, waqti dheerna wuxuu noqday mid ku habboon teknoolojiyada awood leh, la isku halleyn karo loona xaqiijiyay. Taasi waa sababta wakhtiyadii dambe ee naqshadeeyayaasha badani isticmaaleen mashruuc guul ah ee injineerada Kharkov si loo hagaajiyo qalabka tayada iyo kuwa aan qabyada lahayn ee shaqada beerta iyo beerta.
